AT&T lehnt FAA-Anfrage ab, die Veröffentlichung von Verizon 5G zu verschieben

„Wenn amerikanische Fluggesellschaften jeden Tag Flüge in Frankreich durchführen dürfen, sollten die gleichen Betriebsbedingungen den Vereinigten Staaten dies ermöglichen“, schrieb der CEO. In einem Brief Bewertet vom Wall Street Journal.

Die Federal Aviation Administration bereitet die Aufhebung von Flugbeschränkungen vor, die ab Mittwoch landesweit gelten. Einschränkungen können Piloten daran hindern, bestimmte Automatisierungssysteme zu verwenden, um Flugzeuge bei schlechtem Wetter zu landen, was den Flugverkehr und den Frachttransport stören kann.

„US-Flugsicherheitsstandards werden unsere nächsten Schritte leiten“, sagte die FAA am Sonntag. Die Agentur wollte sich nicht dazu äußern, wann Beschränkungen der Fluggesellschaften in offiziellen Mitteilungen für Flugreisen veröffentlicht werden könnten.

Beamte der Telekommunikationsindustrie haben auf Dutzende von Ländern hingewiesen, darunter Frankreich, die bereits Mobilfunkdienste auf allen fragwürdigen Frequenzen, die als C-Band bekannt sind, zulassen. Frankreich gehört zu den Ländern, die drahtlose Beschränkungen in der Nähe von Flughäfen auferlegt haben, während die Aufsichtsbehörden die Auswirkungen von Signalen auf Flugzeuge untersuchen.

Der Brief von AT&T-CEO John Stankey und Verizon-CEO Hans Vestberg war eine Antwort auf einen Brief von Verkehrsminister Pete Boutique und Steve Dixon, dem Chef der Federal Aviation Administration, am späten Freitag. Silvester hat vermisste Fluggesellschaften gebeten, ihren geplanten 5G-Start um „mehr als zwei Wochen“ zu verschieben, da die Behörden daran arbeiten, die Auswirkungen von Mobilfunkdiensten an bestimmten Flughäfen in den kommenden Wochen abzumildern.

Luftsicherheitsbehörden sagen, dass die neuen Mobilfunkdienste wichtige Cockpit-Sicherheitssysteme stören und sich auf die Verhängung störender Flugbeschränkungen vorbereiten könnten.

AT&T und Verizon haben die Behauptungen der Beamten über Risiken für die Flugsicherheit zurückgewiesen. Unternehmen haben den geplanten Start neuer Signale im Dezember verschoben, um Telekommunikations- und Fluglotsen mehr Zeit zu geben, Informationen über fragwürdige drahtlose Infrastruktur und Luftfahrtausrüstung auszutauschen.

Mobilfunkunternehmen versprachen dann, ab Anfang Juli C-Band-Signale für weitere sechs Monate zu kontrollieren. In dem Brief vom Sonntag wurden für den gleichen Zeitraum strengere 5G-Grenzwerte vorgeschlagen.

Telekom-Chefs sagten jedoch, die jüngste Verzögerungsanfrage der Verkehrskontrolleure würde „für unsere Millionen von Verbrauchern, Unternehmen und Regierungskunden schädlich sein“. CEOs sagten, sie seien Transportunternehmen Es hat mehr als 80 Milliarden US-Dollar gekostet, die Lizenzen zu erhalten Bei einer Auktion der Federal Communications Commission, die im Januar 2021 geschlossen wurde.

FCC-Beamte versteigerten das Spektrum, um zu verhindern, dass es die Cockpit-Systeme stört. Die Aufsichtsbehörden für die Luftsicherheit haben jedoch Bedenken geäußert, dass hochempfindliche Höhenmesser Mobilfunkübertragungen als Gelände fehlinterpretieren könnten.

AT&T und Verizon haben sich letztes Jahr vorgenommen, neue Signale auf den Markt zu bringen, um neue drahtlose Technologie der fünften Generation sowie schnellere und effizientere mobile Dienste bereitzustellen. Mobilfunkunternehmen in anderen Ländern nutzen bereits eine ähnliche Bandbreite, aber das Spektrum Bis vor kurzem nicht für US-Anbieter verfügbar.

Die Herren Boutique und Dixon warnten, dass die Flugbeschränkungen der FAA ohne Beilegung des Streits schwerwiegende wirtschaftliche Folgen haben könnten.

„Wenn bis zum 5. Januar keine Einigung erzielt wird, wird der US-Luftfahrtsektor gezwungen, Maßnahmen zum Schutz der reisenden Öffentlichkeit zu ergreifen, insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen oder schlechtem Wetter“, schrieben sie in einem Brief vom 31. Dezember.

Fluggesellschaften Wesentliche Flüge werden gestrichen Und Umleitungen aufgrund möglicher Flugbeschränkungen der FAA aufgrund von Sicherheitsbedenken des Fluglotsen. Es gab Piloten und Fluggesellschaften Warten auf Details zu möglichen Flugbeschränkungen der FAA Es steuert die Verwendung von Systemen, die auf Radarhöhenmessern beruhen.

In der vergangenen Woche wurde der US-Flugverkehr durch eine Kombination aus Winterstürmen und personellen Herausforderungen gelähmt, da die Zahl der Flugbegleiter, die von der Govt-19-Krankheit betroffen sind, in die USA anrief. Omigron befasst sich mit der Zunahme der Variation. Tausende Flüge wurden gestrichen und verspätet.

Wettbewerbsprogramme sind die neuesten in einer Reihe von Arbeiten hinter den Kulissen von Luft- und Raumfahrtherstellern und Mobilfunkunternehmen, ihren Controllern und leitenden Angestellten des Weißen Hauses. Auf der Suche nach Lösungen, die es ermöglichen würden, den neuen 5G-Dienst live zu schalten, ohne strenge Flugbeschränkungen auszulösen, bat die US-Handelsgruppe die FCC, einen dringenden Antrag auf Verschiebung der Veröffentlichung des Mobilfunks der Fluggesellschaft zu prüfen.

Der Lufthandelsausschuss sagte am Sonntag, er werde den FAC und das Ministerium für Telekommunikation weiterhin auffordern, einen Kompromiss mit der FAA und dem Ministerium für Zivilluftfahrt zu erzielen.

Die FCC ist eine unabhängige Einrichtung, die außerhalb der direkten Autorität der Regierung von Biden tätig ist. Die Kommission war nicht daran interessiert, Lizenzen einzuschränken, deren Erteilung sie in der Anordnung zur Genehmigung der 5G-Auktion von 2020 für sicher hielt.

Ein FCC-Sprecher lehnte es ab, sich zu der Anfrage der Fluggesellschaft zu äußern, sagte jedoch, die Kommission sei zuversichtlich, „durch die Zusammenarbeit können wir sowohl die drahtlose Wirtschaft verbessern als auch die Flugsicherheit gewährleisten“.

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