Mai 25, 2022

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China inspiziert Cockpit-Diktiergerät eines abgestürzten Flugzeugs

WUZHOU, China, 24. März (Reuters) – Chinesische Ermittler haben begonnen, die Cockpit-Sprachaufzeichnung eines Fluges von China Eastern Airlines zu untersuchen. (600115SS) Der Jet stürzte mit 132 Menschen an Bord in einen Berg, als Rettungskräfte am Donnerstag die schlammigen Felder nach einer zweiten Blackbox durchsuchten.

Ein am Mittwoch gefundenes Aufnahmematerial aus der ersten Black Box scheint die Auswirkungen des Absturzes am Montag relativ gut überstanden zu haben, sagte ein Beamter der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAC). Weiterlesen

Cockpit Voice Recorder liefert den Ermittlern Einzelheiten zur Kommunikation zwischen den drei Piloten des Flugzeugs, einer mehr als normalerweise bei einer Boeing erforderlich ist. (VERBOT) 737-800 Flug.

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Die Suche nach dem Datenrekorder des Flugzeugs wurde fortgesetzt.

Trümmer des Düsenflugzeugs, darunter Triebwerksblätter, horizontale Heckstabilisatoren und andere Flügeltrümmer, häuften sich innerhalb von 30 Metern um den Haupteinschlagspunkt in einer Tiefe von 20 Metern an.

Ein 1,3 Meter langes Stück, das vermutlich im Flugzeug war, wurde etwa 10 km entfernt gefunden, was zu einer erheblichen Ausweitung des Suchgebiets führte, teilten Beamte auf einer Pressekonferenz mit.

Es wurden keine Überlebenden gefunden, und Experten sagen, dass niemand einem solchen Aufprall entkommen kann.

Flug MU5735 war auf dem Weg von der südwestlichen Stadt Kunming nach Guangzhou an der Küste, als er plötzlich aus großer Höhe abstürzte, als er kurz davor war, auf sein Ziel zu landen.

Die Untersuchung wird von China durchgeführt, aber die Vereinigten Staaten wurden zur Teilnahme eingeladen, weil das Flugzeug dort entwickelt und hergestellt wurde.

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Das U.S. National Transportation Safety Board sagte jedoch am Mittwoch, es habe nicht festgestellt, ob Ermittler aufgrund strenger Visa- und Isolationsanforderungen nach China reisen würden, und chinesische Beamte lehnten es ab zu sagen, wann NTSB-Beamte gerufen würden.

„Unsere Mission hat nach wie vor Priorität bei der Suche und Rettung, während wir in der Anfangsphase der Absturzuntersuchung Beweise sammeln und Reparaturarbeiten durchführen“, sagte Zhu Tao, Leiter der Luftfahrtsicherheit der CAAC.

Beim Eintritt in die Unfalluntersuchungsphase werden wir die betroffenen Parteien jedoch einladen, sich gemäß den einschlägigen Vorschriften an der Unfalluntersuchung zu beteiligen “, sagte er.

Langsame Suche

Laut der Luftüberwachungs-Website Flight Radar 24 schien das Flugzeug seine Nase verlassen zu haben, bevor es wieder auf einem hügeligen bewaldeten Hang in Guangxi sank.

Die Behörden sagten, die Piloten reagierten nicht auf wiederholte Anrufe von Fluglotsen, während sie schnell landeten.

Die Feststellung der Unfallursache geht laut Experten sehr schnell, was meist auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen ist.

„Die Schwierigkeit besteht jetzt darin, dass wir darauf bedacht sind, die Überlebenden so schnell wie möglich zu finden, aber unsere Mission ist es, sorgfältig und langsam zu suchen“, sagte Huang Shanghu, stellvertretender Direktor des Ausbildungsbüros der Guangxi Fire and Rescue Force. .

Suchteams setzten Wärmebildkameras und lebensrettende Geräte und Drohnen ein.

Von den mehr als 1.600 Personen, die am Donnerstag an der Suchaktion beteiligt waren, „war das Suchgebiet sehr groß und zwei Regentage machten den Weg sehr rutschig“, sagte Zhou.

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Der Kapitän des Flugzeugs hatte 6.709 Stunden Flugerfahrung, während der erste und der zweite Offizier 31.769 Stunden bzw. 556 Stunden geflogen waren, sagte ein Beamter des chinesischen Ostens am Mittwoch. Ein Co-Pilot war ein Beobachter, um die Erfahrung zu schaffen, sagte die Fluggesellschaft, ohne die Namen der Piloten preiszugeben.

Phoenix Weekly zitierte einen Luftfahrtexperten mit den Worten, der Kapitän sei Yang Hongda, der Sohn eines ehemaligen chinesischen Ostkapitäns, und der Erste Offizier sei Zhang Zhengping, ein Pilot mit 40 Jahren Erfahrung als Mentor für andere Piloten.

Der 32-jährige Yang hat eine einjährige Tochter, und Zhang, 59, ist ein erfahrener Pilot mit tadelloser Sicherheitsbilanz und wird voraussichtlich dieses Jahr in den Ruhestand gehen, berichtete die Southern Weekly. Ein anderes Medienunternehmen, Jimu News, identifizierte den zweitunerfahrensten Beamten als Ni Kongtao, 27.

China reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zu den Eastern-Berichten.

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Zusätzliche Berichterstattung von Brenda Ko in Shanghai, Ryan Woo, Stella Q in Peking, Ella Cao und Xiu Yin und David Shepherdson in Washington; Geschrieben von Jamie Fried und Tony Monroe; Redaktion von Simon Cameron-Moore, Robert Brussel

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