Das große neue Klimaabkommen von ExxonMobil wurde von Joe Biden unterstützt

Könnte das nächste große Ding von Big Oil große Hilfe von Joe Biden haben?

Vielleicht, wenn die Kohlenstoffabscheidung und -speicherung wirklich so wichtig ist wie ExxonMobils allererster Deal zur Abscheidung, zum Transport und zur Speicherung von Kohlenstoff aus den Anlagen anderer Unternehmen.

Der Deal, der letzten Monat angekündigt wurde, fordert Exxon Mobil um den ausgestoßenen Kohlenstoff einzufangen CF-IndustrienDie Ammoniakanlage in Donaldsonville, USA, und transportierte es mit Pipelines von Enlink Midstream zu einem unterirdischen Speicher. Die Vereinbarung, die 2025 beginnen soll, zielt darauf ab, eine neue Ära bei der Bekämpfung des von den Herstellern produzierten Kohlenstoffs einzuleiten, der jüngste Schritt im oft angespannten Dialog von ExxonMobil mit Investoren, die wollen, dass Ölunternehmen die Emissionen senken.

Das im August verabschiedete Inflation Reduction Act könnte darüber entscheiden, ob Deals wie Exxon zum Trend werden. Das Gesetz erweitert die Steuergutschriften für die CO2-Abscheidung aus industrieller Nutzung, um die höheren Vorlaufkosten von CO2-Abscheidungssystemen von Orten wie der CF-Anlage auszugleichen, da andere Steuergutschriften im Gesetz die Kosten für erneuerbare Energien und Elektroautos senken.

Great Oil and Inflation Reduction Act

Das Gesetz könnte Ölunternehmen wie ExxonMobil helfen, profitable Geschäfte aufzubauen, um einen Teil der Einnahmen und Gewinne zu ersetzen, die sie verlieren werden, wenn Elektrofahrzeuge immer beliebter werden. Obwohl das Unternehmen keine Finanzprognosen teilt, hat es sich verpflichtet, bis 2027 15 Milliarden US-Dollar in CCS zu investieren, und Dan Ammann, Präsident von ExxonMobil Low-Carbon Solutions, sagt, dass es möglicherweise mehr investieren wird.

„Wir sehen hier eine großartige Geschäftsmöglichkeit“, sagte Ammann gegenüber David Faber von CNBC. „Wir sehen Interesse von Unternehmen aus einer ganzen Reihe von Branchen, einer ganzen Reihe von Sektoren und einer ganzen Reihe von Regionen.“

Der Deal sieht vor, dass ExxonMobil 2 Millionen Tonnen Kohlendioxid pro Jahr aus der CF-Anlage abscheidet und entfernt, was dem Ersatz von 700.000 benzinbetriebenen Autos durch Elektroversionen entspricht.

Jedes beteiligte Unternehmen verfolgt seine eigene Version einer kohlenstoffarmen Industriewirtschaft. CF möchte mehr kohlenstofffreies blaues Ammoniak produzieren, ein Prozess, bei dem häufig Ammoniakkomponenten aus kohlenstoffbeladenen fossilen Brennstoffen extrahiert werden. Enlink hofft, eine Art Eisenbahn für aufgefangene CO2-Emissionen zu werden, und nennt sich selbst den „bevorzugten CO2-Transportanbieter“ für einen Industriekorridor voller Raffinerien und Chemiefabriken.

Exxon selbst will die CO2-Abscheidung als neues Geschäft entwickeln, sagte Ammann und wies auf einen „sehr großen Rückstand bei ähnlichen Projekten“ hin, ein Teil des Versprechens des Unternehmens, bis 2050 so viel Kohlenstoff aus der Atmosphäre zu entfernen, wie Exxon selbst ausstößt.

„Wir möchten, dass Ölgesellschaften aktiv an der CO2-Reduktion beteiligt werden“, sagte Julio Friedman, stellvertretender stellvertretender Energieminister unter Präsident Obama und leitender Wissenschaftler bei Carbon Direct in New York. „Ich gehe davon aus, dass dies ein Pilotprojekt wird.“

Der Schlüssel zu einem plötzlichen Aktivitätsschub ist das Gesetz der Begrenzung der Inflation.

„Es ist wirklich ein gutes Beispiel für die Schnittmenge von guter Politik zusammen mit Unternehmen und der Innovation, die auf der Unternehmensseite geschehen kann, um das große Problem der Emissionen und das große Problem des Klimawandels anzugehen“, sagte Aman. „Das Interesse, das wir sehen, der Rückstand, alles bestätigt, dass sich die Sache zu bewegen beginnt und sich schnell zu bewegen beginnt.“

Goldman sagte, das Gesetz erhöhe die derzeitige Steuergutschrift für die Kohlenstoffabscheidung von 45 US-Dollar auf 85 US-Dollar pro Tonne, was dem Exxon/CF/Enlink-Projekt jährlich bis zu 80 Millionen US-Dollar einsparen würde. Gutschriften für die Kohlenstoffbindung, die im Untergrund verwendet werden, um die Produktion von mehr fossilen Brennstoffen für weniger zu fördern, bei 60 US-Dollar pro Tonne.

„Carbon Capture ist ein Spiel für Erwachsene“, sagte Peter McNally, globaler Leiter der Industrie-, Material- und Energieforschung beim Beratungsunternehmen ThirdBridge. „Dies sind Multi-Milliarden-Dollar-Projekte. Sie sind große Unternehmen, die große Mengen an Kohlenstoff einfangen. Die großen Öl- und Gasunternehmen verfügen über das Know-how.“

Goldman Sachs und Umweltschützer sind skeptisch

Ein Team von Goldman Sachs unter der Leitung von Analyst Brian Singer bezeichnete das Gesetz als „transformativ“ für klimareduzierende Technologien, darunter Batteriespeicher und sauberer Wasserstoff. Die Analyse ist jedoch weniger optimistisch, wenn es um die Auswirkungen auf CO2-Abscheidungsprojekte wie Exxon geht, da Singer bescheidenere Gewinne erwartet, da das Gesetz die Entwicklung langfristiger Projekte beschleunigt. Um die Investitionen weiter zu beschleunigen, so das Goldman-Team, müssen Unternehmen Systeme zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung in größerem Maßstab bauen und eine effizientere Chemie zur Kohlenstoffabscheidung entwickeln.

Industrielle Anwendungen sind laut der Environmental Protection Agency die drittgrößte Quelle von Treibhausgasemissionen in den Vereinigten Staaten. Dies steht sowohl hinter der Stromerzeugung als auch dem Transport. Die Reduzierung von Emissionen bei industriellen Anwendungen ist teurer und schwieriger als bei der Stromerzeugung oder dem Transport durch Autos und Lastwagen. Die Industrie steht im Mittelpunkt der CCS-Technologie, da Versorgungsunternehmen und Fahrzeughersteller zuerst nach anderen Technologien zur Reduzierung von Emissionen suchen.

Fast 20 Prozent des Stroms in den Vereinigten Staaten stammten im vergangenen Jahr aus erneuerbaren Quellen, die Kohle und Erdgas ersetzten, und weitere 19 Prozent stammten laut Regierungsdaten aus kohlenstofffreier Kernkraft. Der erneuerbare Energieanteil beträgt rSchneller Vorlauf bis 2022Laut vorläufigen Berichten des Energieministeriums hat die IRA auch Steuergutschriften für Wind- und Solarenergie ausgeweitet. Die meisten Fluggesellschaften planen dies Reduzierung der CO2-Emissionen durch Umstellung auf Biokraftstoffe im nächsten Jahrzehnt.

Wahrscheinlich werden sich zuerst weitere Öl- und Chemieunternehmen dem Zug der Kohlenstoffabscheidung anschließen. Im Mai der britische Ölgigant BP Und der petrochemische Hersteller Linde kündigte einen Plan an, in den Linde-Anlagen im Großraum Houston jährlich 15 Millionen Tonnen Kohlenstoff abzuscheiden. Linde will seinen Absatz von kohlenstoffarmem Wasserstoff ausbauen, der üblicherweise durch Mischen von Erdgas mit Dampf und einem chemischen Katalysator hergestellt wird. März , Oxy kündigte einen Deal mit einer Einheit der Weyerhauser Schnittholzproduzenten an. Oxy erhielt die Rechte zur Speicherung von Kohlenstoff unter Weyerhausers 30.000 Hektar großem Waldgebiet, auch wenn weiterhin Bäume an der Oberfläche gepflanzt werden, wobei beide Unternehmen bereit sind, im Laufe der Zeit an andere Standorte zu expandieren.

Umweltschützer bleiben jedoch skeptisch gegenüber der Kohlendioxidabscheidung und -speicherung.

Carol Moffitt, Exekutivdirektorin des Zentrums für internationales Umweltrecht in Washington, sagte, Steuererleichterungen könnten die Kosten der CO2-Abscheidung und -Speicherung für Unternehmen senken, aber die Steuerzahler zahlen immer noch die Rechnung für das, was „vergeblich“ bleibt. Er sagte, dass der Großteil der Industrieemissionen aus dem Stromverbrauch der Fabriken stammt und die Fabrikbesitzer diesen Teil ihres CO2-Fußabdrucks reduzieren müssen, indem sie erneuerbare Energien als oberste Priorität nutzen.

„Es macht auf höchster Ebene keinen wirtschaftlichen Sinn, und die IRA ändert das nicht. Es ändert nur, wer das Risiko eingeht“, sagte Maffitt.

Friedman antwortete, dass Skaleneffekte und technische Innovationen die Kosten senken würden und dass die CO2-Abscheidung und -Speicherung die CO2-Emissionen im Laufe der Zeit um bis zu 10 Prozent reduzieren könnten.

„Es ist eine ziemlich solide Zahl“, sagte Friedman. „Und es geht um Dinge, die man sonst nicht so einfach bewältigen kann.“