Japans private Mondlandefähre Hakuto-R stürzte Ende April bei einem Landeversuch ab, weil der Höhensensor auf dem Dach durch den Rand eines Mondkraters blockiert war.
Vertreter des in Tokio ansässigen Unternehmens iSpace, das das Raumschiff gebaut hat, gaben bekannt, dass ein unerwartetes Geländemerkmal dazu führte, dass der Bordcomputer des Raumfahrzeugs entschied, dass sein Höhenmesser falsch war, und sich stattdessen auf eine Berechnung auf der Grundlage der zu diesem Zeitpunkt projizierten Höhe verließ die Aufgabe. Dadurch gelangte der Computer zu der Überzeugung, dass die Sonde tiefer lag, als sie tatsächlich war, und löste sie aus Kollision Am 25. April.
„Während die Sonde schätzte, dass ihre Höhe Null ist oder dass sie sich auf der Oberfläche des Mondes befindet, wurde später eine Höhe von etwa 5 Kilometern bestimmt. [3.1 miles] „Nach Erreichen der angegebenen Landezeit sank das Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit weiter ab, bis dem Antriebssystem der Treibstoff ausging. Zu diesem Zeitpunkt wurde der kontrollierte Sinkflug des Landers gestoppt und es wird angenommen, dass es frei auf die Mondoberfläche gefallen ist.“ „, sagte eSpace in einer am Freitag (26. Mai) veröffentlichten Erklärung.
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Das Unternehmen sagte in einer Medienansprache, dass eine unzureichende Berücksichtigung der Topographie des Geländes rund um die Landeseite zum Scheitern beigetragen habe, unter anderem weil der Landeplatz mehrere Monate vor dem Start der Mission geändert worden sei.
Sonde, die Gestartet im Dezember 2022 An SpaceX Falke 9 Rakete, die am 26. April auf dem Boden des 54 Meilen breiten (87 km) breiten Atlaskraters im Mare Frigoris („Meer der Kälte“) landen sollte Mondnahe Seite. früher diese Woche, Der Lunar Reconnaissance Orbiter der NASA entdeckte das Wrack der Hakuto-R in der Nähe des vorgesehenen Landeplatzes.
Im Erfolgsfall wäre die Hakuto-R die erste privat betriebene Mondlandefähre gewesen, der eine Mondlandung gelang. Bisher verfügen nur die NASA, China und Russland über sanft landende Raumschiffe auf der Mondoberfläche.
Ispace betonte, dass die Mission acht ihrer neun Missionsmeilensteine erfolgreich abgeschlossen habe und erst in der Endphase ihrer harten Landung gescheitert sei. Unternehmensvertreter sagten, der Unfall werde keine Auswirkungen auf die geplanten Starts der zweiten und dritten Weltraummission im Jahr 2024 bzw. 2025 haben.
Da der Fehler auf ein Softwareproblem zurückzuführen war, ist für zukünftige Aufgaben kein Hardware-Redesign erforderlich.
„Jetzt konnten wir das Problem bei der Landung identifizieren und haben ein sehr klares Bild davon, wie wir unsere zukünftigen Missionen verbessern können“, sagte Takeshi Hakamada, Gründer und CEO von ispace, in der Pressemitteilung.
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