Ford möchte seinen EV-Motor mit einer Reihe von Batterieangeboten aufladen

(Reuters) – Ford Motor Co. (FN) hat am Montag eine Reihe von Deals zur Lieferung von Lithium für Batterien vorgestellt, da der US-Autohersteller sein Ziel erreichen will, bis 2026 zwei Millionen Elektroautos zu produzieren und eine Lücke in diesem Bereich zu schließen. Marktführer ist Tesla Inc (TSLA.O).

Nordamerikanische Autohersteller kämpfen um die Sicherung der Versorgung mit Batteriematerialien, um die Produktion von Elektrofahrzeugen anzukurbeln, da die Nachfrage nach umweltfreundlicheren Fahrzeugen steigt, und um die Steuererleichterungen der Vereinigten Staaten zu nutzen.

Die am Montag angekündigten Deals kommen auch daher, dass an der Wall Street Skepsis herrscht, ob die alten Autohersteller in der Lage sind, die hohen Ziele für die Produktion von Elektrofahrzeugen zu erreichen.

Ford hat angekündigt, bis Ende 2023 über die weltweite Kapazität zum Bau von 600.000 Elektrofahrzeugen zu verfügen. Unterdessen könnte die Elektroproduktion des Rivalen General Motors Corp. (GM.N) Prognosen zufolge ebenfalls Mitte des Jahrzehnts gedeckelt werden und Analyse für Reuters erstellt. .

Albemarle Corp. (ALB.N) und Nemaska ​​​​Lithium gaben bekannt, dass sie fünf bzw. elf Jahre lang Lithiumhydroxid, einen wesentlichen Bestandteil der Kathode von Lithium-Ionen-Batterien, liefern werden, berichtete Ford am Montag.

Lithium, ein Hauptbestandteil der meisten modernen Elektrofahrzeugbatterien, verfügt über eine höhere Energiedichte, was es ermöglicht, die Batterien kompakt zu halten und über höhere Speicherkapazitäten zu verfügen, was für die Überbrückung großer Entfernungen zwischen den Ladevorgängen erforderlich ist.

Das privat geführte Unternehmen EnergySource Minerals wird Lithiumhydroxid vom Standort Imperial Valley in Kalifornien liefern, der voraussichtlich im Jahr 2025 in Betrieb gehen wird, sagte sie, während Compass Minerals (CMP.N) Lithiumcarbonat liefern wird.

Ford schloss sich Anfang des Jahres PT Vale Indonesia und dem chinesischen Unternehmen Zhejiang Huayou Cobalt als neuer Partner für eine 4,5 Milliarden US-Dollar teure Nickelverarbeitungsanlage in Indonesien an.

Der US-Automobilhersteller bekräftigte am Montag außerdem seine Prognose für das Gesamtjahr mit einem bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern in Höhe von 9 bis 11 Milliarden US-Dollar und einem bereinigten freien Cashflow von etwa 6 Milliarden US-Dollar.

Ford geht weiterhin davon aus, dass seine Elektroauto-Sparte in diesem Jahr drei Milliarden US-Dollar verlieren wird.

Der Fünfjahresvertrag mit Albemarle zur Lieferung von mehr als 100.000 Tonnen Lithiumhydroxid in Batteriequalität wird etwa 3 Millionen künftige Ford-Elektrofahrzeugbatterien mit Strom versorgen.

Nemaska ​​​​Lithium ist zu gleichen Teilen im Besitz von Investissement Québec, der Wirtschaftsentwicklungsagentur der Regierung von Quebec, und Livent Corporation (LTHM.N). Ford wird sein erster Kunde sein.

Die Aktien von Ford, das später am Tag eine Investorenveranstaltung veranstaltet, stiegen vor Börsengang um etwa 1 %.

Zusätzliche Berichterstattung von Abhijith Janappavaram in Bengaluru; Herausgegeben von Sriraj Kalluvila

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