Hyundai legt den Grundstein für den Bau einer Batteriefabrik im Wert von 5,5 Milliarden US-Dollar

LABEL, Georgia, 25. Oktober (Reuters) – Hyundai Motor Company (005380.KS) Am Dienstag wurde in den USA eine Fabrik für Elektroautos und Batterien im Wert von 5,54 Mrd.

Die Investition ist die größte in der Geschichte des Staates und die jüngste in einer Reihe von Anzeigen für Elektro- und Batteriefahrzeuge in Georgia.

Hyundai plant, die kommerzielle Produktion in der ersten Hälfte des Jahres 2025 in dem riesigen Werk in Bryan County etwa 30 Meilen westlich von Savannah aufzunehmen, das eine jährliche Kapazität von 300.000 Einheiten haben wird.

An der Veranstaltung nahmen der Gouverneur von Georgia, Brian Kemp, ein Republikaner, und zwei Staatssenatoren, John Osoff und Raphael Warnock, beide Demokraten, teil, die alle die Investition lobten, die schließlich 8.100 Arbeitsplätze schaffen wird. Kemp und Warnock sollen nächsten Monat wiedergewählt werden.

Kemp sagte, dass Georgia seit 2020 30 Projekte im Zusammenhang mit der Elektromobilität angekündigt habe, die letztendlich zu Investitionen in Höhe von 13 Milliarden US-Dollar und etwa 19.000 Arbeitsplätzen führen würden. Im Dezember kündigte Rivian Automotive Inc. an, 5 Milliarden US-Dollar in den Staat zu investieren.

Die bahnbrechende Aktion kommt inmitten der Wut Koreas und der Europäischen Union über die US-Steuerpolitik für Elektrofahrzeuge.

Das von Präsident Joe Biden im August unterzeichnete Inflation Reduction Act schreibt vor, dass Elektrofahrzeuge in Nordamerika montiert werden müssen, um sich für Steuergutschriften in den Vereinigten Staaten zu qualifizieren. Hyundai und seine Tochtergesellschaft Kia Corp. sowie große europäische Autohersteller wurden von Subventionen für Elektrofahrzeuge ausgeschlossen, weil sie dort noch keine Autos hergestellt haben.

Der koreanische Botschafter in den USA, Taeyong Cho, sagte Reportern, dass es laufende Gespräche über die Steuerfrage zwischen der Biden-Regierung und der koreanischen Regierung gebe. Er sagte, es sei nicht klar, ob das Gesetz vom US-Kongress geändert werden müsse oder ob es durch das Regulierungsverfahren angegangen werden könne.

Das Gesetz machte etwa 70 % der Elektrofahrzeuge sofort unberechtigt für Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar pro Fahrzeug.

Die Verkäufe des Hyundai Ioniq 5 Crossover in den Vereinigten Staaten gingen im September gegenüber dem Vormonat um etwa 14 % zurück, was durch das neue US-Gesetz beeinflusst wurde.

Analysten äußerten sich besorgt über Hyundais Verkauf von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten im Rahmen der neuen Vorschriften, als das Unternehmen am Montag die Quartalsergebnisse bekannt gab.

Biden bot in einem Brief an den südkoreanischen Präsidenten Yoon Seok-yeol Zusicherungen an, der den US-Präsidenten letzten Monat bat, Seouls Bedenken zu zerstreuen, dass neue US-Regeln südkoreanischen Autoherstellern schaden würden.

Infolge des August-Gesetzes sind nur etwa 20 Fahrzeuge nach den neuen Regeln leistungsberechtigt, darunter Modelle von Ford Motor Co. (FN) und BMW (BMWG.DE).

(Berichterstattung von David Shepherdson in Ellabell, Georgia. Redaktion von Muralikumar Anantharaman und Matthew Lewis)

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