Jim Farley, CEO von Ford, verrät, warum der Mustang 2024 gasbetrieben bleiben wird

Detroit – Ford-Motor CEO Jim Farley war am Mittwochabend an Ort und Stelle, umgeben von Getriebeköpfen und den neuen 2024-Mustang-Modellen des Autoherstellers, darunter eine überraschende neue Hochleistungsversion Es wird das „schwarze Pferd“ genannt.

Von Elektroautos oder Nachhaltigkeit war dabei keine Rede Die Enthüllung der Auto Show in Detroit. Nur das Aufheulen der Motoren und das Kreischen der Reifen unter dem Applaus von Hunderten von anwesenden Mustang-Besitzern.

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Die Szene entfaltete sich in starkem Kontrast Zu anderen aktuellen Ereignissen Für Farley und Ford, die elektrische und grüne Ziele vorangetrieben haben. Denn trotz des Übergangs zu Elektrofahrzeugen hält der Mustang für sein Fahrzeug der siebten Generation im Jahr 2024 an gasbetriebenen Motoren fest.

Angesichts von Ford mag das überraschen 50 Milliarden Dollar investieren Bei den neuen Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren sowie den erwarteten Plänen des Dodge Challenger und Chevrolet Camaro – den größten Konkurrenten des Mustang – elektrisch zu werden.

Warum hält Ford also an den Gasmotoren des neuen Autos fest? Hauptsächlich, sagte Farley, weil es das kann … und weil es auf absehbare Zeit gut fürs Geschäft ist.

„Leute verlassen die Rolle, wie Dodge, also haben wir die Chance, etwas wirklich Neues über den Mustang vorzustellen“, sagte Farley danach. Das Aussehen des 2024 Mustang. „Das verschafft uns einen großen Vorteil, weil viele Leute diese Art von Auto immer noch lieben.“

Während das amerikanische Muscle-Car-Segment kleiner ist als früher, besteht nach wie vor eine Nachfrage nach Fahrzeugen, die auch Aufmerksamkeit und neue Kunden für ihre eigenen Marken gewinnen können.

Während Ford in Elektrofahrzeuge investiert, sagt Farley, dass der Autohersteller weiterhin in sein traditionelles Geschäft investieren wird. es ist ein Teil des neuen Plans des CEO Um den Umsatz im konventionellen Geschäft, bei Elektrofahrzeugen und Nutzfahrzeugen zu steigern.

Bill Ford, Präsident von Farley und Ford, lehnte es ab zu sagen, ob der Mustang der siebten Generation voraussichtlich die letzte gasbetriebene Version des Autos sein würde.

„Wenn die Leute sie nicht mehr wollen, wird es verschwinden, aber ich persönlich denke, dass die Leute dieses Auto für eine Weile haben wollen“, sagte Ford und fügte hinzu: „Dieser Tag wird mit Tränen in meinen Augen kommen. „

Farley sagte, dass ein wichtiger Grund, warum Ford mit dem gasbetriebenen Mustang fortfuhr, ironischerweise der Erfolg des Autos war Mustang Mac EDer vollelektrische Crossover kam Ende 2020 erstmals in den Handel und hat die gasbetriebene Version bereits innerhalb weniger Monate überflügelt.

Der Mach-E, der außer dem Namen nichts mit dem gasbetriebenen Mustang gemeinsam hat, hat dazu geführt, dass Ford zur zweitbesten Elektrofahrzeugmarke des Landes wurde.

Dieser Erfolg von Elektrofahrzeugen hat dem Autohersteller mehr Flexibilität gegeben, um mit gasbetriebenen Modellen voranzukommen, im Vergleich zu konkurrierenden Autoherstellern, die dem Verkauf von Elektrofahrzeugen und den ihnen gewährten regulatorischen Emissionsgutschriften nachjagen müssen.

Automobilunternehmen sind gefragt Sie haben eine bestimmte Menge an Organisations-Credits jedes Jahr. Wenn das Unternehmen das Ziel nicht erreichen kann, kann es Kredite von anderen Unternehmen wie Tesla kaufen, die überschüssige Kredite haben.

„Er hat den Mustang Mac-E irgendwie gemacht und dieses Auto passieren lassen“, sagte Farley. „Konkurrenten kaufen Emissionsgutschriften, und sie können mit diesem Fahrzeugtyp nicht aufwarten.“

Dodge sagte, solche Emissionsvorschriften seien einer der Gründe, warum es die Produktion seines gasbetriebenen Charger und Challenger Ende nächsten Jahres einstellen sollte. Chevrolet wird voraussichtlich die Produktion des gasbetriebenen Chevrolet Camaro in den kommenden Jahren im Rahmen dessen beenden ‚Allgemeine Motoren‘ Bis 2035 sollen ausschließlich Elektrofahrzeuge angeboten werden.

Dodge-Sprecher, eine Abteilung von ausgezeichnetin seiner Ankündigung von elektrischen Muscle-Cars feiert das Unternehmen „das Ende einer Ära – und den Beginn einer glänzenden neuen elektrifizierten Zukunft“.

Ein Chevrolet-Sprecher sagte, das Unternehmen kommentiere die zukünftige Produktion nicht, fügte aber hinzu: „Der Camaro spielt weiterhin eine wichtige Rolle in Chevrolets Aufstellung von Hochleistungsfahrzeugen und bleibt ein sehr begehrtes Fahrzeug, das unsere Kunden lieben.“

Fords größter Crosstown-Konkurrent, GM, ist dabei Sonnenuntergang auf ihren gasbetriebenen Produktenum besser gegen sie antreten zu können TeslaVertriebsleiter Elektrofahrzeuge.

In der Zwischenzeit sagte Farley, er wolle sein traditionelles Geschäft mit „offenen Produkten“ ausbauen, die Diskussionen und Interesse wecken, wie der 2024er Mustang, einschließlich der neuen „Dark Horse“-Variante.

„Ich hatte beim Händler ein T-Shirt mit der Aufschrift ‚Ford gegen alle.“ Das ist irgendwie unsere Einstellung“, sagte Farley, „wir wollen ein schwarzes Pferd sein. Im Elektrofahrzeugbereich sind wir ein dunkles Pferd gegen Tesla. Wir wollen ein neues Spiel vorstellen.“