Ostpalästina, Ohio: Beamte aus Texas und Michigan beschweren sich über Wasser und Boden von Zugwracks, denen nicht mitgeteilt wurde, dass sie in ihre Zuständigkeitsbereiche transportiert würden.

(CNN) Beamte in Texas und Michigan beklagen, dass sie keine Warnung vor kontaminiertem Wasser und Boden erhalten haben. Der Zug entgleist In Ostpalästina, Ohio, werden sie zur Entsorgung an ihre Gerichtsbarkeiten geschickt.

Es wird erwartet, dass etwa 2 Millionen Gallonen Löschwasser vom Ort der Zugentgleisung in Harris County, Texas, entfernt werden, nachdem bereits etwa eine halbe Million Gallonen vorhanden sind, sagte der Chief Executive des Landkreises.

„Es ist ein echtes Problem, uns wurde gestern gesagt, dass die Gegenstände heute kommen, nur um zu erfahren, dass sie seit einer Woche hier sind“, sagte Richterin Lina Hidalgo am Donnerstag.

Kontaminierte Erde von der Entgleisungsstelle wird zur Wayne-Entsorgung von U.S. Ecology in Belleville, Michigan, transportiert, sagte die US-Vertreterin von Michigan, Debbie Dinkel, am Freitag.

„Wir haben keine Intervention bezüglich dieser gemeldeten Aktivität erhalten“, sagte Dinkel in a Pressemitteilung Am Freitag. „Unsere Priorität ist immer, die Sicherheit der Menschen, die wir vertreten, zu gewährleisten.“

Der Gouverneur von Ohio, Mike DeWine, sagte, 4.832 Kubikmeter Erde seien vom Land in Ostpalästina entfernt worden und sechs Lastwagenladungen seien auf dem Weg nach Michigan.

Beschwerden erweitern die Kontroverse Zugentgleisung am 3. Februar Das hat er gelassen Anwohner beschweren sich Über das Krankwerden, nachdem gefährliche Chemikalien in die Luft, das Wasser und den Boden sickern.

Nationaler Verkehrssicherheitsausschuss Erstmeldung Laut der Vorsitzenden des Sicherheitsausschusses, Jennifer Homandy, wurde festgestellt, dass einer der Waggons des Zuges, der die Kunststoffpellets transportierte, durch eine heiße Form erhitzt wurde.

Anwohner befürchten, dass Chemikalien aus dem Zugunglück Hautausschläge und Kopfschmerzen verursachen könnten

Als sich die Lagertemperatur erwärmte, passierte der Zug zwei Gleisfehlerdetektoren, die keine akustische Alarmmeldung auslösten, weil die thermische Schwelle zu diesem Zeitpunkt nicht erreicht wurde, erklärte Homandy. Ein dritter Detektor nahm schließlich eine höhere Temperatur auf, aber da war es zu spät.

„Es war zu 100% vermeidbar. … Es gab keinen Unfall“, sagte Homandy während einer Pressekonferenz am Donnerstag.

Der texanische Beamte erfuhr aus den Nachrichten von der Lieferung

Auf einer Pressekonferenz am Donnerstag drückte Hidalgo seine Frustration darüber aus, dass er zuerst von den Nachrichtenmedien von der erwarteten Wasserlieferung am Mittwoch erfahren hatte – nicht von der Regierungsbehörde oder Texas Molecular, dem Unternehmen, das mit der Entsorgung des Wassers beauftragt war.

Hidalgo sagte, Texas Molecular habe seinem Büro am Donnerstag mitgeteilt, dass sich bereits eine halbe Million Gallonen Wasser in der Grafschaft befinden und dass die Lieferungen seit letztem Mittwoch ankommen.

Er fügte hinzu, dass es zwar keine gesetzliche Verpflichtung gibt, sein Büro zu benachrichtigen, „es aber einfach nicht richtig erscheint“.

Texas Molecular erhält Wasser von Lastwagen, aber es ist unklar, ob die Lastwagen für die gesamte Reise verwendet werden, sagte Hidalgo. Die Agentur sagte in ihrem Büro, dass sie etwa 30 Lastwagen Wasser pro Tag erhalte, sagte er.

Texas Molecular teilte am Freitag mit, dass alle Sendungen bisher per LKW für die gesamte Reise gekommen seien.

„Texas Molecular führt kein Transportsystem für Wasser und wählt kein Transportsystem aus“, sagte Jimmy Bracher, Vice President of Sales für VLS Environmental Solutions, das zu Texas Molecular gehört, am Freitagabend in einer Erklärung auf CNN.

„Das Unternehmen, das den Abfall erzeugt, bestimmt/wählt aus, wer das Abwasser transportiert, und es müssen DOT- und EPA-zugelassene Transporteure sein“, sagte Bracher.

Am Donnerstag teilte Texas Molecular CNN mit, es sei beauftragt worden, gefährliches Wasser aus der Zugentgleisung in Ohio zu entsorgen. Das Unternehmen sagte, sie seien Experten mit mehr als vier Jahrzehnten Erfahrung im sicheren Umgang mit Wasser.

Er sagte, Hidalgos Büro suche nach Informationen über die Entsorgung, einschließlich der chemischen Zusammensetzung des Löschwassers, der getroffenen Vorsichtsmaßnahmen und warum Harris County als Standort ausgewählt wurde.

„Jetzt gibt es nichts zu sagen, dass es einen Verkehrsunfall gegeben hat, sie tun dies auf eine Weise, die den Brunnen nicht respektiert, es gibt einen schändlichen Grund für die Staunässe. Wir kommen hierher, nicht zur nächstgelegenen Basis“, sagte Hidalgo. „Aber es ist unsere Aufgabe, diese Informationen mit der gebotenen Sorgfalt zu prüfen.“

Laut einem Donnerstag wurden mehr als 1,7 Millionen Gallonen kontaminierte Flüssigkeit von der unmittelbaren Stelle der Entgleisung entfernt. Pressemitteilung Von der Ohio Emergency Management Agency. Davon wurden bisher mehr als 1,1 Millionen Gallonen „kontaminierte Flüssigkeit“ aus Ostpalästina extern transportiert, wobei die meisten zu Texas Molecular und der Rest zu einer Einrichtung in Vickery, Ohio, gingen.

CNN hat noch keine Rückmeldung von einer Agentur in Ohio erhalten, die nach dem Standort der verbleibenden 581.500 Gallonen fragt, die „entfernt“, aber „nicht herausgeholt“ wurden.

„Wir haben es durch Gerüchte gelernt“, sagt Tinkel

Wayne County, Michigan, haben Beamte mit verschiedenen Bundes- und Landesbehörden Kontakt aufgenommen, einschließlich der an der Entgleisung beteiligten Eisenbahngesellschaft, seit sie von der Lieferung von kontaminiertem Material erfahren haben, sagte Warren C. Evans, Executive von Wayne County. Pressekonferenz am Freitagabend. Er sagte, Evans County habe von niemandem einen Anruf erhalten, der besagte, dass dies geschieht.

„Es erscheint mir einfach schlecht, den Bürgern von Wayne County das anzutun, ohne zu wissen, dass es kommt“, sagte Evans.

Evans sagte, die Beamten wüssten nicht, ob der Umzug „böswillig“ sei oder nicht, aber „es gibt Verbindungsabbrüche“.

„Wir haben durch Gerüchte davon erfahren und dann sahen wir, wie Gouverneur DeWine es auf seiner Plattform ankündigte“, sagte Dingell auf einer Pressekonferenz.

Laut Dingle wurden bisher fünf Lastwagen in das Gebiet transportiert, zu 99 % mit kontaminiertem Wasser und zu 1 % mit kontaminiertem Boden. Ein Lastwagen mit Erde könnte Mitte der Woche in das Gebiet gebracht worden sein, fügte Dingle hinzu.

Die Lieferungen an die Einrichtung in Michigan wurden ausgesetzt, und es könnte ein anderer Standort gefunden werden, sagten Dingle und Evans.

CNN hat die EPA und den Eigentümer des entgleiste Zugs, Norfolk Southern, um einen Kommentar gebeten.

Eisenbahnangestellte sind nicht schuld, sagt NTSP-Vorsitzender

Homendi sagte Jake Tapper von CNN am Donnerstag, dass der Zug mit 149 Waggons, der von Norfolk Southern betrieben wird, drei Angestellte habe: einen Lokomotivingenieur, einen Schaffner und einen Kutscher, alle am Lokomotivkopf.

Bisher habe die Untersuchung ergeben, dass die Besatzung vor der Entgleisung nichts falsch gemacht habe, obwohl der Absturz „zu 100 Prozent vermeidbar“ gewesen sei, sagte er.

In der nächsten Phase der Untersuchung werden der Radsatz und die Lager des Zuges sowie die durch die Entgleisung verursachten Schäden untersucht, heißt es in dem NTSP-Bericht. Neben Wartungspraktiken und -verfahren wird sich das Unternehmen auch auf die Konstruktion von Kesselwagen und Triebwagen konzentrieren.

Die Ermittler werden auch den Einsatz von Gleisfehlererkennungs- und Inspektionsverfahren durch den Zugbetreiber für die Triebwagen des Unternehmens überprüfen. Genauer gesagt wird die Bestimmung der Ursache des Radlagerausfalls der Schlüssel zur Untersuchung sein, sagte Homandy.