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Primoz Roglic (Jumbo-Visma) segelte durch die letzte Etappe des Tirreno-Adriatico 2023, um den Gesamtsieg zu erringen, während Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) zu seinem zweiten Etappensieg des Rennens fuhr.
Eine hektische Begegnung nach den Rundkursen von San Benedetto del Tronto erwies sich als schwierig für die Legers, aber nach einer Steigerung von Filippo Ganna (Eneos) auf dem letzten Kilometer konnte niemand Geringeres als Matteo van der Poel eine freie Passage für die Fahrerreihe finden und so Phillipsen brachte den Teamkollegen von Alpecin-Deceuninck zum Sieg, auf Dylan Groenewegen (Jayco-AlUla) und Alberto Dainese (Team DSM).
Zwei Siege im Sprint in Tirreno-Adriatico versetzen Philipsen in eine Rolle als Anwärter auf Mailand-San Remo am kommenden Samstag.
„Dank all der Motivation, die wir von der vorherigen Sprintetappe bekommen haben, konnten wir uns in einer wirklich guten Position befinden – wir wussten, dass wir es noch einmal schaffen können. Das Team und Matthew haben erneut großartige Arbeit geleistet“, sagte Phillipsen.
Für die Sprinter ging es auf Hochtouren, als ein hartnäckiger achtköpfiger Ausreißer das Peloton bis zu drei Kilometer vor dem Ziel aufhielt. Eine Reihe von Kurven und engen Straßen setzten Intermarché-Circus-Wanty und Fabio Jacobsen von Soudal-Quickstep unter Druck, während der letztjährige Etappensieger Phil Bauhaus (Bahrain Victorious) zu spät kam, um Vierter zu werden.
Roglic, sicher im Peloton verankert, gewann die Mehrkampf- und Bergwertung und holte sich damit zum zweiten Mal in seiner Karriere den Siegerpokal für den atemberaubenden Triple-Header. Er verdiente sich auch die Punktewertung.
Joao Almeida (UAE Emirates Team) wurde mit einer Zeit von 18 Sekunden Gesamtzweiter, während Tao Geoghegan Hart (Ineos Grenadiers) mit einer Zeit von 23 Sekunden Dritter wurde.
Wie hat es sich entwickelt
Wilko Kelderman (Jumbo-Visma), Alexey Lutsenko (Astana Kazakhstan) und Steve Krass (TotalEnergies) haben die letzte Etappe, eine 154 km lange Strecke um die Hügel und dann die Uferpromenade von San Benedetto del Tronto, nicht begonnen.
Der frühe Aufstieg inspirierte einen Angriff von Wanance Peters (AG2R-Citroën), Mikel Honore (EF Education-EasyPost), Bruno Armirael (Groupama-FDJ), Valentin Veron (TotalEnergies), Lorenzo Fortunato (Eolo-Kometa), Samuele Zoccarato (Green Project-Bardiani). ), Arthur Kluckers (Tudor) schnitt nach einigen Kilometern von vorne ab und gewann eine Minute im Peloton.
Auf dem einzigen geheimen Anstieg des Tages, Cossignano bei Kilometer 23, hat Henri Vandenabeele (Team DSM) hart gepusht und die Lücke erfolgreich geschlossen, wodurch er acht Fahrer an die Spitze des Rennens brachte. Und auch Jan Stöckli (Corretec) und Andreas Leknessund (DSM) versuchten sich rüber, scheiterten aber.
Kurz nachdem die Führenden einen Rückstand von etwa 90 Sekunden hatten, stürzte Tom Pidcock (Ineos Grenadiers) und schied aus dem Rennen aus.
Der maximale Abstand von 3:32 lag bei nicht klassifizierten 90 km, aber die Teams der Sprinter ließen ihren Vorsprung nicht außer Kontrolle geraten. Obwohl die acht Fahrer nahtlos zusammenarbeiteten, wirkte Soudals schneller Schritt stetig daran, ihren Vorsprung zu schmälern.
Als das Rennen 20 km erreichte, war der Abstand auf weniger als 20 Sekunden geschrumpft, aber die Ausreißer gaben nicht auf und verkürzten ihren Vorsprung auf über 25 Sekunden. Bei Kilometer 14,6 in der letzten Runde läutete die Glocke, und fehlender Grip im Peloton verschaffte den Ausreißern weitere 12 Sekunden und erhöhte kurzzeitig ihre Chancen.
Ein leichter Anstieg von sieben Kilometern zum Ausreißer bestrafte den Ausreißer und sein Vorsprung schrumpfte auf 12 Sekunden, als Jayco-AlUla sich organisierte und die Angreifer in Sichtweite brachte. Jedoch schien kein Team ihnen den Rest geben zu wollen, und die beharrlichen gemeinsamen Anstrengungen von Peters, Cleckers, Armirael und anderen sicherten sich einen Vorsprung von sieben Sekunden bei nur noch vier verbleibenden Kilometern.
Dank Filippo Ganna (Ineos Grenadiers), der die Führung übernahm und die Einzelgänger drei Kilometer vor dem Rennen aus ihrem Elend befreite, veränderte sich die Form des Peloton von eckig zu spitz.
Der Fang inspirierte Cofidis dazu, vor einem schwierigen Kurs die Führung zu übernehmen und die Straße einzuengen. Dann kämpfte Intermarché-Circus-Wanty um die Führung, aber Ganna kam erneut nach vorne und erweiterte das Peloton vor starkem Druck.
Van der Poel tauchte in der letzten Kurve am Stundenrekordhalter vorbei und fuhr mit voller Geschwindigkeit weiter, um das Peloton aufzustellen und dann Philipsen perfekt einzustellen. Als Philipsen sprang, hatte er die Geschwindigkeit und Kraft, um Groenewegen abzuwehren und damit seinen zweiten Sieg in Tirreno-Adriatico des Jahres einzufahren.
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